Лабораторное и климатическое оборудование :: НПФ РЕОМ

Асфальт — в лабораторию. Дорожное покрытие Шоссе Космонавтов проверяют на качество. Капитальный ремонт этой магистрали идет уже несколько лет. В этом году реконструкция одной из самых протяженных трасс в Перми ведется на отрезке «Свиязева – Качалова».
Сотрудники дорожной лаборатории рубят асфальт. Делают это каждый день на объектах капитального строительства. Сегодня тест проходит дорожное полотно шоссе Космонавтов. Цель — определить качество покрытия.

Ирина Бурцева, начальник дорожной лаборатории МУ " Пермблагоустройство": «Требования различные, по водонасыщению, по прочности, трещиноустойчивости — все прописано в ГОСТе и СНИПе».

Верхний слой покрытия на объекте — щебёночно — мастичный асфальтобетон. Преимуществ у него масса, говорят специалисты. В частности, он обеспечивает отличное сцепление с колесом автомобиля, отличается морозоустойчивостью, а еще способствует снижению шума при движении транспорта. Именно такой асфальтобетон следует укладывать на трассах с интенсивным автомобильным потоком. Однако, подрядчики зачастую экономят — тонна такого материала стоит около тридцати тысяч рублей.

Людмила Ужегова, пресс -секретарь МУ " Пермблагоустройство": «Если укладывают не тот тип асфальта, то дорога разрушается, асфальт изнашивается. Есть такие участки дороги, ну, перекрестки, остановочные комплексы, где износ асфальта больше при торможении транспорта».

В дорожной лаборатории пробы асфальта подвергают всевозможным испытаниям. Морозят в климатической камере, укладывают под пресс, заливают водой и даже измеряют температуру. Малейшее отклонение от нормы — и подрядчиков могут оштрафовать или расторгнуть с ними договор.

Результаты исследования качества дорожного полотна одно из оснований для обращения на подрядчиков в суд. В прошлом году таким образом расторгли отношения с тремя подрядными организациями. Одна из них ремонтировала улицу Большевистскую, на которой вновь ведутся дорожные работы. Кроме этого, недобросовестные подрядчики попадают в " черный список" и на пять лет лишаются права ремонтировать городские трассы».